Tesla fikk bygge egen nettstasjon for et uvanlig spenningsnivå
NVE har gitt Tesla tillatelse til å bygge og drive en egen nettstasjon for ladeanlegget ved Kremmartunet kjøpesenter i Gol. Avgjørelsen illustrerer i hvilke tilfeller kundens behov for et særskilt spenningsnivå kan begrunne en annen løsning enn ordinær lavspenttilknytning hos områdekonsesjonæren.
I vedtak av 22. september 2026 ga NVE Tesla Norway AS anleggskonsesjon for en nettstasjon med en transformator på 2 MVA og transformering 22kV/0,48 kV. Tillatelsen gjelder et konkret anlegg og gir Tesla rett til å bygge, eie og drive nettstasjonen med tilhørende høyspentanlegg.
Bakgrunnen var at ladeanlegget trenger 0,48 kV, et spenningsnivå områdekonsesjonæren Føie AS ikke ønsket å tilby. Tesla opplyste at egen transformering ville redusere behovet for mindre transformatorer, begrense effekttapene og gi en enklere og mindre plasskrevende løsning.
Kundens tekniske behov fikk betydning
NVE tok utgangspunkt i at områdekonsesjonæren normalt skal levere lavspenttilknytning til forbrukskundene i sitt område. I denne saken godtok direktoratet likevel at Tesla selv eier anleggene og får konsesjon. NVE begrunnet dette med at:
«0,48 kV per i dag er et så uvanlig spenningsnivå at det ikke kan forventes at en områdekonsesjonær skal levere dette.»
Direktoratet viste til tilsvarende vurderinger i tidligere saker, men åpnet samtidig for en annen vurdering dersom spenningsnivået blir vanlig i det norske nettet.
Etter vår vurdering er nettopp denne koblingen mellom tekniske behov og hva nettselskapet kan forventes å tilby, det interessante ved avgjørelsen. Et særskilt kundebehov kan gi grunnlag for at kunden selv tar ansvar for transformeringen. Begrunnelsen gir samtidig begrenset støtte for å overføre løsningen til kunder med ordinære spenningsbehov.
Avklaring med nettselskapet er sentralt
Tesla og Føie hadde på forhånd avtalt teknisk løsning, tilknytningspunkt og eiergrensesnitt. Føie hadde også bekreftet at tilknytning på vilkår var driftsmessig forsvarlig.
For nettselskapene illustrerer saken derfor betydningen av å avklare både teknikken og ansvarsdelingen når kunden ønsker å eie en større del av tilknytningsanlegget selv. Etter vår vurdering bør avtaleverket blant annet tydeliggjøre hvem som har ansvar for drift og vedlikehold, hvilke vilkår som gjelder for tilknytningen, og hvordan senere endringer skal håndteres. Anleggskonsesjonen og avtalene mellom partene ivaretar ulike sider av den samlede løsningen.
Vedtaket kan lastes ned her.